4.2.2.3 — Celkové vibrace přenášené na řidiče tramvaje / vlaku
Whole-body vibration on tram/train driver
Vzorové hodnocení rizika
Analýza rizikového scénáře
1B — Přijatelné riziko
Vstupní faktory
Pp — Pravděpodobnost přítomnosti
68%
Pa — Pravděpodobnost negativního působení
47%
P — Kombinovaná pravděpodobnost
31.96%
N — Následky (závažnost)
3 / 10
Npr — Počet exponovaných osob
3 / 5
Ep — Typ exponovaných osob
3 / 5
Kf
1
Kd (Zkušený hodnotitel)
1
Výpočet
R = (31.96 × 3 / 10) × 1 × 1 = 9.59
Hierarchie opatření dle §102 ZP
Bezpečnostní opatření
🚫
Odstranění rizika u zdroje
Odstranění zdroje hluku/vibrací
↓ R −1.44
→ R=8.15 (1B)
🔄
Nahrazení (substituce)
Tišší stroje, antivibrační nářadí
↓ R −0.98
→ R=7.17 (1B)
🔧
Technická opatření a kolektivní ochrana
Protihlukové zábrany, odpružení, pružné uložení
↓ R −1.79
→ R=5.38 (1B)
📋
Organizační a administrativní opatření
Omezení doby expozice, rotace, přestávky
↓ R −0.54
→ R=4.84 (1B)
🦺
Osobní ochranné pracovní prostředky
Chrániče sluchu (zátkové/mušlové), antivibrační rukavice
↓ R −0.73
→ R=4.11 (1B)
Zbytkové riziko po opatřeních
Před
→
Po
1B — Přijatelné riziko